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    保時捷分動箱發生異響是什么故障

    2022-03-31 12:06:06 323

    保時捷分動箱發生異響是什么故障

    一般來說,汽車自動變速箱的ATF循環如下:首先,油泵由發動機驅動,從油底殼中提取ATF。ATF首先進入液壓閥體中的主壓力調節閥,部分ATF通過主壓力調節閥進入液力變矩器。進入液力變矩器前,通過液壓閥體的鎖緊壓力調節閥進行調節;流過液力變矩器后,ATF流過散熱器。由于散熱器位于變速器外部,因此ATF已流出變速器,然后通過散熱器的回油管再次流入變速器。二次油路通常稱為潤滑油路,用于潤滑行星齒輪和其他機構,防止其過熱和燃燒;潤滑油流回變速箱底部的油底殼以完成一個循環。



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    通常,汽車自動變速箱具有特定的換檔速度和速度,如果換檔時間突然過長或太短,則表示汽車自動變速箱的傳動比不相稱。同時,它會感覺發動機轉速過高。此外,汽車自動變速箱沒有換檔,這表明它有問題。如果車輛在D檔或R檔時沒有行駛,或者車輛反應非常慢,或者發動機轉速非常高但速度非常慢,這意味著變速箱內的機械傳動部分有問題。齒輪箱靠液壓油工作。當油溫過高時,會發生一些燃燒,并傳播這些異味,這表明變速箱中的一些執行部件工作不正常。



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    對于汽車自動變速箱的電磁閥,我們有時會不知所措,因為我們沒有標準來識別它,有時由它引起的故障常常讓我們困惑。對于電磁閥,我們應該將其視為噴油嘴的另一種工作模式,因為噴油嘴和電磁閥的故障無非是堵塞和泄漏。但是,可以通過分析發動機的短期和長期燃油調節值來確定噴油嘴引起的結果。如果長期燃油調節超過+10%,則表明油泵油壓過低或噴油嘴堵塞。如果怠速下短期燃油調節超過-10%,則表明機油泵油壓過高或單個噴油嘴泄漏。對應于發動機計算機的噴油嘴的相應控制精度應小于0.01Ms。



    在我們拆下所有東西后,我們應該清潔所有部件并進行相應的檢查。如果不能使用,我們應該更換。一般來說,拆下的油封和墊片不應繼續使用,應予以更換。裝配前,在各軸承、油封、軸鍵槽、齒輪內孔、汽車自動變速箱軸承孔上涂齒輪油或發動機機油,并用發動機機油浸泡待更換的紙墊。裝配順序與拆卸順序相反,即先安裝后來拆下的零件,以便將所有零件安裝在原始位置。安裝過程中,應經常轉動配合件,注意油封方向,不得損壞。安裝汽車自動變速箱蓋前,現場檢查有無缺件,各軸及固定齒輪是否軸向移動,各紙墊是否完好,各對嚙合齒輪是否在全齒寬范圍內嚙合。

    聚鑫自動變速箱維修以自動變速箱維修和變速箱產品再制造為目標,堅持以人為本,創新發展,以更廣闊、更長遠的眼光規劃公司未來的發展。 聚鑫自動變速箱維修正日趨成熟,將以更加穩健的步伐、緊迫感和使命感前行。

    當自動變速箱保養制造商發現某個檔位跳轉時,他仍將汽車自動變速箱掛入該檔位并關閉發動機。檢查換檔控制機構是否調整正確;拆下汽車自動變速箱蓋,檢查齒輪與同步器的嚙合情況;檢查軸承是否磨損、松動,換檔撥叉是否變形或嚴重磨損。如果間隙過大,應焊接換檔撥叉并加厚。換檔撥叉變形,應予以糾正或更換。齒輪磨損成錐形,應更換,如果軸的前后移動過大(軸向間隙超過0.25mm),則應進行調整。汽車自動變速箱維修認為當前換檔機構鎖止不良,需要拆下換檔撥叉軸進行檢查、修理或更換不合格零件。

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    務必檢查汽車自動變速箱油位是否正常,汽車自動變速箱油的檢查方法不同于發動機機油的檢查方法。在機油冷卻時檢查機油,汽車自動變速箱油預熱至50℃左右,每檔停留2秒后將變速桿置于駐車檔。此時,油尺的正常油位應在高和低線之間。如果不足,應及時添加相同質量的油。掌握汽車自動變速箱油的更換周期。它的內控機構非常準確,配合間隙小,因此大多數廠家建議汽車自動變速箱的換油周期一般為兩年或40000~60000公里。在正常使用過程中,汽車自動變速箱油的工作溫度一般在120℃左右,因此油的質量很高,需要保持清潔。
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