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    現代變速箱發生異響是什么故障[客戶信賴]

    2021-12-07 11:29:01 522

    現代變速箱發生異響是什么故障

    配備汽車自動變速箱的車輛不需要手動操作變速桿,在行駛過程中,他們會根據車速自動換檔,因此無需踩下和松開離合器,裝有汽車自動變速箱的汽車只有加速踏板和制動踏板。汽車自動變速箱采用液力變矩器代替離合器的工作,使車輪向發動機傳遞力的作用很小。因此,在主動檔,發動機牽引制動效果不明顯,只有在使用2檔或低速檔時才能顯示牽引制動效果;由于變速過程需要由液壓完成,動力在變速器中損失,因此比手動變速器的機械變速器消耗更多的油;汽車自動變速箱由于其精密的生產而相對昂貴。

    當汽車自動變速箱油溫超過115℃時,汽車自動變速箱控制器的換檔邏輯(類似于計算機程序)將改變。為了冷卻,換檔邏輯將增加變矩器上的鎖定力,并限制變矩器打滑的次數。一旦溫度降至115℃或以下,換檔邏輯也將恢復正常。一般來說,汽車自動變速箱油溫不會超過120°,80°或90°為優良。如果長時間高于此溫度,將加速汽車自動變速箱油成分和可用性的衰減。如果車主在收到警告后未能及時采取停車行動,汽車自動變速箱油溫過熱提示系統將繼續發出報警。同時,隨著油溫的升高,汽車自動變速箱油的潤滑性能會減弱。當油溫達到143℃時,汽車自動變速箱油有可能失去潤滑性能,從而導致汽車自動變速箱內部部件因摩擦過熱而失效。

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    由于液力變矩器的自動變速器扭矩范圍不夠大,在渦輪后面串聯了幾排行星齒輪以效率提高。液壓控制系統將隨著發動機工作的變化自動控制行星齒輪,從而實現汽車自動變速箱。為了滿足駕駛過程中的各種需要(如停車和倒車),汽車自動變速箱還配備了一些手動撥桿位置,如P檔(停車)、R檔(后檔)、N檔(空檔)、D檔(前進檔)等。就性能而言,汽車自動變速箱的檔位越多,車輛在行駛過程中越平穩,加速越好,燃油效率也越高。

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    無論換檔桿處于倒檔還是前進檔,車輛都無法行駛;或者汽車冷啟動后可以行駛很短的距離,但汽車在熱狀態下不能行駛。汽車自動變速箱漏油嚴重,缺油嚴重;進油濾網堵塞;主油路泄漏嚴重;油泵損壞;換檔桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉線松動,手動閥保持在空檔或停車位置。啟動、行駛、加速時,車輛有明顯的沖擊感。發動機怠速過高;節氣門拉線或節氣門位置傳感器調整不當,導致主油路油壓過高;主油路調壓閥故障,導致主油路油壓過高;換檔執行器打滑;油壓電磁閥不工作;這臺電腦出毛病了。

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    在我們拆下所有東西后,我們應該清潔所有部件并進行相應的檢查。如果不能使用,我們應該更換。一般來說,拆下的油封和墊片不應繼續使用,應予以更換。裝配前,在各軸承、油封、軸鍵槽、齒輪內孔、汽車自動變速箱軸承孔上涂齒輪油或發動機機油,并用發動機機油浸泡待更換的紙墊。裝配順序與拆卸順序相反,即先安裝后來拆下的零件,以便將所有零件安裝在原始位置。安裝過程中,應經常轉動配合件,注意油封方向,不得損壞。安裝汽車自動變速箱蓋前,現場檢查有無缺件,各軸及固定齒輪是否軸向移動,各紙墊是否完好,各對嚙合齒輪是否在全齒寬范圍內嚙合。

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    對于汽車自動變速箱的電磁閥,我們有時會不知所措,因為我們沒有標準來識別它,有時由它引起的故障常常讓我們困惑。對于電磁閥,我們應該將其視為噴油嘴的另一種工作模式,因為噴油嘴和電磁閥的故障無非是堵塞和泄漏。但是,可以通過分析發動機的短期和長期燃油調節值來確定噴油嘴引起的結果。如果長期燃油調節超過+10%,則表明油泵油壓過低或噴油嘴堵塞。如果怠速下短期燃油調節超過-10%,則表明機油泵油壓過高或單個噴油嘴泄漏。對應于發動機計算機的噴油嘴的相應控制精度應小于0.01Ms。
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