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    軒逸自動變速箱發生異響是什么故障[經驗豐富]

    2021-11-06 11:29:02 665

    軒逸自動變速箱發生異響是什么故障

    當汽車自動變速箱油溫超過115℃時,汽車自動變速箱控制器的換檔邏輯(類似于計算機程序)將改變。為了冷卻,換檔邏輯將增加變矩器上的鎖定力,并限制變矩器打滑的次數。一旦溫度降至115℃或以下,換檔邏輯也將恢復正常。一般來說,汽車自動變速箱油溫不會超過120°,80°或90°為優良。如果長時間高于此溫度,將加速汽車自動變速箱油成分和可用性的衰減。如果車主在收到警告后未能及時采取停車行動,汽車自動變速箱油溫過熱提示系統將繼續發出報警。同時,隨著油溫的升高,汽車自動變速箱油的潤滑性能會減弱。當油溫達到143℃時,汽車自動變速箱油有可能失去潤滑性能,從而導致汽車自動變速箱內部部件因摩擦過熱而失效。



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    軒逸自動變速箱發生異響是什么故障

    警告時的135℃與汽車自動變速箱油或潤滑損失時的143℃之間的時間將根據實際駕駛條件發生很大變化。在非常的情況下,間隔非常短。例如,如果車輛長時間(20分鐘)深深地卡在沙地中,車輪轉動緩慢,則發出警告與油溫達到143℃之間的時間間隔約為25-35秒。一旦用戶未及時采取有效措施,導致汽車自動變速箱油溫飆升超過200℃,汽車自動變速箱油會沸騰甚至飛濺。散熱系統運行不良會導致許多問題。來自汽車自動變速箱的高溫汽車自動變速箱油在沒有充分冷卻的情況下返回汽車自動變速箱。由于液力變矩器不能很好地散熱,在高速旋轉時會產生很大的負載。



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    為了節省燃油,一些駕駛員在高速或下坡滑行時將換檔桿換到n檔,這可能會燒壞變速箱。此時,汽車自動變速箱輸出軸轉速非常高,而發動機怠速運轉時,變速箱油泵供油不足,潤滑狀況惡化。另外,對于汽車自動變速箱內部的多片式離合器,雖然已經切斷了動力,但其被動盤在車輪驅動下高速運轉,發動機驅動的主動盤轉速很低,兩者之間的間隙很小,容易引起共振和打滑,產生不良后果。當確實需要沿長斜坡滑行時,將換檔桿保持在d檔,但不要關閉發動機。



    一般來說,汽車自動變速箱的ATF循環如下:首先,油泵由發動機驅動,從油底殼中提取ATF。ATF首先進入液壓閥體中的主壓力調節閥,部分ATF通過主壓力調節閥進入液力變矩器。進入液力變矩器前,通過液壓閥體的鎖緊壓力調節閥進行調節;流過液力變矩器后,ATF流過散熱器。由于散熱器位于變速器外部,因此ATF已流出變速器,然后通過散熱器的回油管再次流入變速器。二次油路通常稱為潤滑油路,用于潤滑行星齒輪和其他機構,防止其過熱和燃燒;潤滑油流回變速箱底部的油底殼以完成一個循環。

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    由于液力變矩器的自動變速器扭矩范圍不夠大,在渦輪后面串聯了幾排行星齒輪以效率提高。液壓控制系統將隨著發動機工作的變化自動控制行星齒輪,從而實現汽車自動變速箱。為了滿足駕駛過程中的各種需要(如停車和倒車),汽車自動變速箱還配備了一些手動撥桿位置,如P檔(停車)、R檔(后檔)、N檔(空檔)、D檔(前進檔)等。就性能而言,汽車自動變速箱的檔位越多,車輛在行駛過程中越平穩,加速越好,燃油效率也越高。

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    汽車自動變速箱作為汽車的動力傳動機構,也是汽車三大部件之一。對于汽車自動變速箱來說,保持良好的工作狀態非常重要,直接、簡單的方法就是根據里程數更換變速器油。達到一定里程數后需要更換變速箱油,事實上,相當一部分汽車自動變速箱故障是由于未能及時更換變速箱油造成的。變速箱油不僅為變速箱提供潤滑,還為變速箱齒輪提供散熱。更重要的是,在汽車自動變速箱和一些先進的雙離合器變速箱中,變速箱油還通過液力變矩器傳遞動力。
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